小米汽车的SU7吸引了众多目光，其特色不断被揭露，人气不断上升。大家对它的期待也越来越高。现在，咱们一起深入了解这款备受关注的车型。

设计真传

国产新能源汽车的领军车型虽然有不少相似之处，但小米SU7在把握核心要义方面更显独到。它和Taycan一样，都选择了“纯平侧窗”的设计理念。如今，不少新能源汽车都钟爱这种风格。不过，SU7的独特性体现在B柱上那个挖空的设计，里面放置了摄像头。据估计，小米SU7周围大约安装了10个摄像头。此外，全车360度全景和透明底盘功能或许也将成为其标准配置。

经过连续多日网络公开的SU7测试视频，我们能够清楚地观察到，这款车型颇受瞩目。它不仅吸收了前辈们的优秀设计思想，还保有自己的独特风格，真正实现了集各家之长，同时又不失自我特色。

尺寸定位

小米SU7的长度达到4997毫米，轴距为3000毫米，比特斯拉Model 3还要长不少。其尺寸与奔驰E级和宝马新5系相仿，完全达到了C级轿车的尺寸标准。在同等级别的车型里，这样的尺寸显得很有优势，能让乘客享受到更为宽敞的乘坐空间。

大尺寸的车型外观看起来很气派，同时也能让车内乘客感到舒适。对那些喜欢宽敞空间的消费者来说，小米SU7的这个尺寸特点极大地增加了它的吸引力。

电池与配置

SU7的基版和标准型号使用了比亚迪生产的磷酸铁锂电池。车顶没有安装激光雷达，相关文件里也没有展示尾翼的图片。这种配置设计有其合理性，可能是在成本和性能之间找到了一个合适的平衡。

比亚迪的“刀片电池”以安全性高和续航力出色著称，选用这种电池让小米SU7拥有了出色的性能和稳定性。然而，由于它尚未装备激光雷达和尾翼，预计未来将推出更多版本，以实现不同的配置需求。

官方爆料

11月25日，小米汽车官方微博发布了一张海报，这是官方首次对外披露信息。海报呈现的像是X光片的俯瞰图，信息丰富，很快引起了众多网友的深入分析。大家都在海报里寻找SU7的更多细节。

海报上展示的横梁造型透露了SU7将引入电池与车身融合的全新技术。但具体是采用CTB（电芯集成车身）还是CTC（电芯延续底盘）的设计方案，海报并未给出确切信息。这无疑给人们留下了无限的遐想空间。

生态优势

与其他汽车制造商相较，小米的生态体系更为健全。米家产品可以为家庭生活提供智能化服务，这对小米汽车业务的推进起到了显著推动作用。此举不仅减少了成本，还为米家产品开辟了全新的使用领域。

想象一下，坐进小米生产的汽车里，轻轻一点车载系统，家里的智能设备便逐一作出反应，这种便捷让人充满憧憬。小米打造的生态系统，让SU7不仅是一辆车，更成为了一个移动的智能生活场所。

技术看点

已经确定，选用的显卡搭载了英伟达的Orin系列芯片。一方面，众多电动车都选择了这款芯片；另一方面，小米在车辆侧标和后风挡标识的选装选项中，特别提到了“founders edition”，这表明小米对该芯片给予了极大的关注。

澎湃OS将小米生态链中的多个操作系统如MIUI、Vela、Mina和车机OS连接，让硬件设备得以互联互通。去年八月，小米展示了自动驾驶技术。如今，经过一年多的优化，技术发布会上将揭晓哪些智能驾驶的新突破，让人充满期待。

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